Shaft - paralotnia rekreacyjna PPG

Shaft to najnowsza konstrukcja paralotni firmy Air Sport przeznaczona do latania silnikowego. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić. Jak zawsze w tym celu wykorzystalismy uwagi i sugestie wielu pilotów latających na paralotniach Buran Reflex. Jak zmieniło się skrzydlo

10 190,00 zł
Rozmiar
Ilość
Obecnie brak na stanie


help_outlineZapytaj o produkt
Shaft - paralotnia rekreacyjna PPG

Shaft - paralotnia rekreacyjna PPG

Shaft to najnowsza konstrukcja paralotni firmy Air Sport przeznaczona do latania silnikowego. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić. Jak zawsze w tym celu wykorzystalismy uwagi i sugestie wielu pilotów latających na paralotniach Buran Reflex. Jak zmieniło się skrzydlo

Akceptuję zasady polityki prywatności  

Kontakt

phone Telefon

604 116 716
322 210 160

 

emailEmail 

info@centrumparalotniowe.pl


Poniedziałek 08:00–17:00
Wtorek 08:00–17:00
Środa 08:00–17:00
Czwartek 08:00–19:00
Piątek 08:00–17:00
Sobota: Zamknięte
Niedziela: Zamknięte

Czas dostawy

local_shippingJeśli produkt jest na stanie, zamówienie jest realizowane w ciągu 1-2 dni

Polityka

verified_user100% prawdziwego zaangażowania

Shaft to najnowsza konstrukcja paralotni firmy Air Sport przeznaczona do latania silnikowego. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić. Jak zawsze w tym celu wykorzystalismy uwagi i sugestie wielu pilotów latających na paralotniach Buran Reflex. Jak zmieniło się skrzydlo ? Uważny czytelnik po analizie danych technicznych paralotni Shaft zwróci z pewnością uwagę, że takie parametry skrzydła jak: wydlużenie, powierzchnia, ilość komór i inne dane są identyczne jak w przypadku paralotni Buran Reflex 4. Tak jest w istocie, konstruując bowiem Shafta chcieliśmy wykorzystać sprawdzone rozwiązania z poprzedniego skrzydła a zmianom poddać tylko kilka parametrów.

Ostatecznie w Shafcie został zastosowany nowy profil aerodynamiczny i to jest główna i najważniejsza zmiana w konstrukcji. Drugą modyfikacją jest system olinowania, który w stosunku do Burana Reflex 4 został nieco wzmocniony. Należy też wspomnieć o mniej istotnej zmianie dla zachowań paralotni a mianowicie nowym deseniu kolorystycznym na górnej powierzchni skrzydła.

Shaft jest typową paralotnią rekreacyjną przeznaczoną do latania z napędem plecakowym lub napędem zamontowanym na trajce. Paralotnia została skonstruowana z myślą o ciężkich i bardzo ciężkich pilotach.
Jej budowa pozwala na obciążenie skrzydła masą do 200 kg. Służą temu większa ilość punktów podczepienia linek, odpowiednio wzmocnione profile nośne oraz wzmocniony cały system olinowania paralotni.
Oczywiście dla dużych mas startowych paralotnia musi posiadać odpowiednio wiekszą powierzchnię, te informacje znajdują się w zakładce Dane Techniczne.
Skrzydło posiada cztery rzędy linek nośnych oraz czterorzędowe taśmy nośne z systemem trymerów. Taśmy trymerów są cechowane w kilku pozycjach ustawienia i oczywiście pozwalają na ich wymianę w przypadku zużycia bądź przetarcia.
Wloty powietrza na krawędzi natarcia są usztywnione mylarem oraz dodatkowo żyłkami co bardzo dobrze wpływa na zachowanie skrzydła przy starcie i napełnianiu.
Dodatkowo wzdłuż rzędów podczepień linek biegną taśmy napinające, które dodatkowo stabilizują czaszę paralotni.
Biorąc pod uwagę zachowanie skrzydła podczas wszystkich faz lotu można go polecić także do nauki latania z napędem lub do nauki lotów swobodnych.

Do wykonania paralotni Shaft zastosowane zostały najlepsze materiały produkowane przez czołowe firmy w Europie specjalizujące się w poszukiwaniu optymalnych rozwiązań materiałowych dla paralotniarstwa. W trosce o jak najwyższą jakość i co za tym idzie bezpieczeństwo użytkowników naszych paralotni świadomie zrezygnowaliśmy ze stosowania tańszych wschodnich zamienników.

Specyfikacja materiałowa:

 Górna powierzchnia  Skytex 38 Universal E25 38g/m2 - Porcher Sport 
 Dolna powierzchnia  Skytex 38 Universal E25 38g/m2 - Porcher Sport
 Profile  Skytex E29A 40g/m2 (hard finish) - Porcher Sport
 Profile diagonalne  Skytex E29A 40g/m2 (hard finish) - Porcher Sport
 Wzmocnienia profili na natarciu   Mylar Scrim 190g/m2 - Porcher Sport
 Linki galeria 1 (przy czaszy) rząd A i B  DSL140  ø 1,25mm (140 kg) - Liros
 Linki galeria 1 (przy czaszy) rząd C i D  DSL70  ø 0,95mm (70 kg) - Liros
 Linki galeria 2 rząd A, B, C  PPSL200  ø 1,42mm (200 kg) - Liros
 Linki główne A  DSL350 (Dyneema) ø2,0mm (350 kg) - Liros
 Linki główne rząd B,C,D  TSL380(Technora) ø 2,2mm (380 kg) - Liros
 Deltki  Maillon Rapide ø 4,0 mm, Inox, wytrzymałość 950 kg - Peguet
 Taśmy nośne  100% Polyester, 25 mm, 1000 kg
 Bloczki  FL 12A i FL33A - AustriAlpin
 Nici  Synton 100% Poliester - Ammann



Rozmiar S M L XL XXL
Powierzchnia w rozwinięciu m² 24,90 26,10 28,09 30,09 32,80
Powierzchnia w locie m² 21,28 22,19 23,88 25,59 27,90
Rozpiętość w rozwinięciu m 11,05 11,31 11,73 12,14 12,67
Rozpiętość w locie m 8,74 8,95 9,29 9,61 10,04
Wydłużenie w rozwinięciu 4,90
Wydłużenie w locie 3,60
Liczba komór 52
Cięciwa profilu max. m 2,81 2,87 2,98 3,08 3,22
Cięciwa profilu min. m 0,84 0,87 0,90 0,93 0,97
Ciężar bez uprzęży kg 5,10 5,30 5,85 6,40 7,70
Prędkość opadania min. m/s 1,20
Prędkość minimalna km/h 23
Prędkość trymowana km/h 39
Prędkość max. km/h >65
Masa startowa min-max kg 75-135 85-158 95-170 105-180 120-200
Zoom 0,950 0,964 1,00 1,035 1,081
airsport-sharf

Szczegółowe odniesienia

7 innych produktów w tej samej kategorii: