Przy projektowaniu kontenera bocznego do uprzęży Powerseat uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie niewielkiej wagi kontenera. Można go zainstalować wyłącznie do uprzęży Powerseat z górnym lub dolnym podwieszeniem przystosowanej do bocznego kontenera.

Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze S/M. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.

Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze L/XL. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.

Uprząż Mia przreznaczona jest do speedridingu, speedflyingu lub groundhandlingu. 
Jej minimalistyczna budowa sprawia, że będzie miała zastosowanie tam gdzie mała waga i niska cena są najważniejszymi kryteriami wyboru.

Dzielone siedzisko i brak zintegrowanego plecaka to cechy, które pozwoliły na zredukowanie wagi do zaledwie 800 g.

Uprząż Catch została stworzona do użycia ze skrzydłami typu parakite, ale świetnie sprawdzi się także w ultralekkich zestawach jako alternatywa posiadająca protektor.

Disco 2023: Wszechstronna uprząż do latania rekreacyjnego, nauki i zabawy.

GroundMaster to lekka uprząż do treningu naziemnego przeznaczona dla pilotów latających swobodnie jak i pilotów paramotorowych.

Wysokość podwieszenia jest płynnie regulowana, co pozwala na uzyskanie efektu zbliżonego do uprzęży do napędów z górnym podwieszeniem. Przy dolnym położeniu karabinków uzyskujemy efekt taki jak w uprzęży do latania swobodnego. 

Aira to lekka, minimalistyczna uprząż rekreacyjna przeznaczona dla pilotów poszukujących prostej konstrukcji, niskiej masy oraz małej objętości po spakowaniu.

AimX 2025 – uprząż zaprojektowana z myślą o pilotach startujących w konkurencji celności lądowania, ale doskonale sprawdzająca się również w lataniu rekreacyjnym.

Passenger to uprząż zaprojektowana dla pasażera tandemu.

Pilot to uprząż dla pilota tandemu z dzielonym siedziskiem.

Uprząż Powerseat Trike została zaprojektowana do montażu w wózkach PPGG i może być używana zarówno przez pilota, jak i pasażera.

Combo 2023 została zaprojektowana dla początkujących pilotów. Idealnie sprawdzi się podczas szkolenia i lotów rekreacyjnych

Techno 2023 - uprząż dla pilotów z pewnym doświadczeniem, poszukujących bardzo lekkiej i komfortowej uprzęży do lotów cross country i biwakowych.

Uprząż PowerSeat light - lekka, wytrzymała i wygodna uprząż do napędu z ruchomymi wyporami i dolnym podwieszeniem.

Uprząż Dudek Soul 2021 to lekka uprząż zaprojektowana do lotów XC. Podstawowym celem w tym projekcie było poprawienie komfortu podczas długich przelotów przy zachowaniu małej wagi. Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów waży ona zaledwie 3,5 kg w rozmiarze M.

Pogo 4 jest najnowszą odsłoną flagowej uprzęży firmy Dudek przeznaczonej dla pilotów latających cross country i startujących w zawodach przelotowych.

Wygodna i lekka Uprząż Sit&Fly do hike&fly, para-alpinizmu i wszędzie tam gdzie najważniejsza jest mała waga, łatwy transport i relatywnie wysoki komfort.

Uprząż ZeroGravity została zaprojektowana dla pilotów latających acro i freestyle. 

Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Układ taśm safe-T znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych. Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny o grubości 15 cm.

Uprząż ZakoSeat 2 została zaprojektowana do speedflyingu ale może być również wykorzystywana do speedridingu i paraalpinizmu.

Jest to odwracalny uprzężo-plecak, co oznacza, że uprząż po odwróceniu na lewą stronę staje się plecakiem, który pomieści skrzydło do speedfyingu (pojemność plecaka to 43 litry). Podczas lotu plecak tworzy dużą kieszeń z tyłu uprzęży.