The thermic group is cooled by a fan and a conveyer that blow between the cylinder and head. The reduction drive consists in lubrificated helicoidal gearings, with high speed bearings and oilseals in Viton. The clutch is centrifugal and adjustable.

The creative energy of Vittorazi Motors, combined with the passion and professional commitment have led to the birth of the Moster 185 Factory, the top of the range, destined to become the new extreme point of reference of the engines for the flight.

Distinctive design, racing look, for a model that strengthens the quality and reliability of the already known Moster185.

- Pojemność cylindra 184,7 cm3
- Moc 25 KM przy 7800 obr./min
- Cylinder jednoosiowy z chromowanego aluminium Nicasil
- Tłok HQ z profilem diamentowym, grafit, chrom 2-segmentowy
- Easy Start 3S Soft Starter System Start (bez wysiłku)
- Sprzęgło odśrodkowe sprzęgła
- Reduktor rap. 1 / 2,68  - Napęd pasowy 
- Indukcyjny zapłon IDI
- Świeca NGK BR 9ES

- Pojemność cylindra 184,7 cm3
- Moc 25 KM przy 7800 obr./min
- Cylinder jednoosiowy z chromowanego aluminium Nicasil
- Tłok HQ z profilem diamentowym, grafit, chrom 2-segmentowy
- Easy Start 3S Soft Starter System Start (bez wysiłku)
- Reduktor rap. 1 / 2,68  - Napęd pasowy 
- Indukcyjny zapłon IDI
- Świeca NGK BR 9ES

- Pojemność cylindra 184,7 cm3
- Moc 25 KM przy 7800 obr./min
- Cylinder jednoosiowy z chromowanego aluminium Nicasil
- Tłok HQ z profilem diamentowym, grafit, chrom 2-segmentowy
- Easy Start 3S Soft Starter System Start (bez wysiłku)
- Reduktor rap. 1 / 2,68  - Napęd pasowy 
- Indukcyjny zapłon IDI
- Świeca NGK BR 9ES