Falcon 2 to uniwersalne skrzydło z profilem samostatecznym do latania z napędem dla średnio zaawansowanych pilotów. Pozwala na dynamiczne loty i rozwój umiejętności w bezpieczny sposób, dający wiele przyjemności.

Pegasus 3 to uniwersalna paralotnia dla początkujących i pilotów rekreacyjnych, którzy chcą skrzydła, które doda im pewności siebie, zapewni radość z lotu swobodnego oraz pozwoli na latanie z napędem.

Wybór pierwszego skrzydła powinien być najważniejszą decyzją do podjęcia. Pegasus 3 bazuje na sukcesie swojego poprzednika, jednocześnie oferując wiele ulepszeń.

Buran Reflex 5 to paralotnia do lotów z napędem  ppg  i ppgg (trajki) z pełnym profilem  samostatecznym. Zarówno nowi jak i doświadczeni piloci od razu poczują się komfortowo latając na Buranie Reflex 5  i  docenią jego niewiarygodnie łatwą charakterystykę startu i lądowania, doskonałą stabilność  i dużą  prędkość przelotową. Te cechy sprawiły, że Burany...

Snake 4 to dynamiczne skrzydło slalomowe. Bardzo szybkie w zakrętach, z wyjątkową odpornością na podwinięcia.

Priorytetem w tworzeniu Snake 4 było usztywnienie bryły skrzydła podczas lotu na pełnej prędkości, oraz poprawienie zachowania skrzydła podczas startu. Cele projektowe udało się zrealizować poprzez wprowadzenie pewnych zmian konstrukcyjnych...

Skrzydło skonstruowane zostało z przeznaczeniem dla ambitnych sportowców lubiących dynamikę i prędkość. Konstrukcja paralotni Buran X3M 2 firmy Air-Sport oparta została na trzech rzędach linek nośnych oraz 3-rzędowych taśmach nośnych z trymerami. To rozwiązanie pozwoliło na zredukowanie szkodliwych oporów linek i taśm oraz poprawiło ogólną obsługę skrzydła na ziemi i w locie.

Carve 2 to do perfekcji dopracowana paralotnia freesylowa. Żwawe, zwinne skrzydło, które zawsze, w przewidywlny sposób, precyzyjnie zareaguje na polecenia pilota.

Carve 2 przeznaczony jest dla średniozaawansowanych oraz doświadczonych pilotów PPG mających ochotę przekroczyć kolejną granicę, wziąć udział w zawodach slalomowych, lub poszaleć freestyle’owo w powietrzu  

Condor to skrzydło tandemowe do latania z napędem. Wywodzi się ze sprawdzonej serii paralotni tandemowych Fuse, Condor jest jednak lepiej przystosowany do latania z silnikiem.

Warp 2 to sportowo-wyczynowe skrzydło tylko dla doświadczonych pilotów. Jest idealnym narzędziem do klasycznych zawodów i latania przelotowego PPG: solidny, zwrotny, szybki i wydajny.

Nemo 5 to najnowsza wersja naszego klasycznego skrzydła szkolno-rekreacyjnego, o jeszcze lepszych osiągach, zwiększonej stabilności poprzecznej i dobrej zwrotności. Idealne do bezpiecznego latania swobodnego, za wyciągarką a także z napędem. Jego duże możliwości zadowolą większość pilotów przez długi czas po skończeniu kursu i przygotują ich do dalszego rozwoju.

Snake 3 to wymagające skrzydło slalomowe dla wyczynowców.
Bardzo szybkie i dynamiczne w zakrętach, z wyjątkową odpornością na podwinięcia.

Orca 5 to uniwersalny tandem w klasie EN B o świetnych parametrach użytkowych. Łatwo startuje, lekko i precyzyjnie daje się sterować i łagodnie ląduje. Zapewnia najwyższe bezpieczeństwo pasywne przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych.

Jest to pierwszy tandem z zastosowaną technologią LE3D!

Nucleon 4 to solidna samostateczność, bardzo łatwy start, przyjemne sterowanie, dobra ekonomia oraz zwrotność idealnie dopasowana do tej klasycznej linii skrzydeł napędowych – rekreacyjno-przelotowych i sportowych.

Buran Reflex 4 w najnowszej wersji poddany został kilku modyfikacjom które mają na celu poprawę osiągów oraz obsługę skrzydła przy zachowaniu dotychczasowego wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić.

Shaft to najnowsza konstrukcja paralotni firmy Air Sport przeznaczona do latania silnikowego. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić. Jak zawsze w tym celu wykorzystalismy uwagi i sugestie wielu pilotów latających na paralotniach Buran Reflex. Jak zmieniło się skrzydlo

Boson to skrzydło dla doświadczonych, aktywnie i dużo latających pilotów, którzy znają zachowanie skrzydeł samostatecznych i doskonale nad nimi panują. Zalecane minimum nalotu to 300 godzin i co najmniej 50 godzin nalotów rocznych.

Skonstruowaliśmy go z myślą m.in. o tych, którzy planują startować w zawodach lub zamierzają bić rekordy...

DriftAir, zgodnie z tym co sugeruje nazwa, to skrzydło dla lubiących freestylowe, dynamiczne latanie PPG, chcących latać slalomowo, albo po prostu szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce.

Hadron 3 jest skrzydłem łączącym najlepsze cechy Hadrona XX i Hadrona 1.1 pod kątem efektywnego latania przelotowego. Precyzyjny w sterowaniu, stabilny z doskonałą wydajnością.

Vantage 3 reprezentuje nowy koncept skrzydła do latania z napędem: jest bardzo lekkie, wytrzymałe, proste w prowadzeniu i dające radość z latania. Idealne na latanie biwakowe, dla początkujących i średnio-zaawansowanych latających z napędem... oraz jako inspirujące skrzydło do latania swobodnego.

V-King ES to wzmocniona wersja V-Kinga - kompaktowe, jednopowłokwe skrzydło klasy EN B, stworzone do latania swobodnego i z napędem. Idealne do nauki latania.
Niewielkie rozmiary po spakowaniu są ogromnym atutem w podróży..

Solo to przyjemne i łatwe w obsłudze samostateczne skrzydło do jednoosobowego rekreacyjno-przelotowego latania z napędem i lekkimi wózkami. Przeznaczone dla początkujących i średnio zaawansowanych pilotów.

Jego konstrukcja umożliwia bezpieczne zgłębianie tajników latania w termice.

Jest krzepkie, stabilne i nośne.

V-King to kompaktowe, jednopowłokwe skrzydło stworzone do zlatywania z gór podczas pieszych wędrówek, ale również znakomicie nadające się do latania swobodnego i z napędem.

Cabrio to specjalistyczne skrzydło przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń. Idealne do dwuosobowych wózków, ale równie dobrze radzące sobie jako tandem PPG(start z nóg). Jest to tandem zarówno dla profesjonalistów, jak i pilotów rekreacyjnych. Cabrio cechuje się łatwym startem, precyzyjnym sterowaniem i najwyższym bezpieczeństwem pasywnym przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych

PYLO jest skrzydłem stworzonym do latania z napędem, przeznaczonym dla doświadczonych pilotów PPG oraz zawodników konkurencji slalomowych. Dzięki wyśmienitemu pilotowi Guillaume Vallance, ewoluowało przez niemalże dwa lata, biorąc udział w najważniejszych zawodach, dzięki czemu mogło zostać idealnie zoptymalizowane.

Progress to paralotnia zaprojektowana z myślą o pilotach latających z napędem, również tych, z coraz popularniejszym napędem elektrycznym. Podczas gdy wydajność i doskonałość paralotni dla pilotów latających z silnikiem spalinowym jest sprawą drugorzędną ,to dla pilotów posiadających napęd elektryczny jest to już element kluczowy.

Cruiser 4 to najnowsze skrzydło dla początkujących i rekreacyjnych pilotów. W porównaniu do poprzedniego modelu, zmniejszona została waga paralotni i poprawione parametry lotu. Paralotnia Cruiser została zmodyfikowana po raz trzeci, za każdym razem dając model bardziej doskonały z ulepszonymi funkcjami.

Universal 1.1 jest skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego. Początkujący piloci z pewnością docenią wyjątkowy komfort latania w niespokojnych noszeniach, dzięki sporej dawce samostateczności zastosowanej w konstrukcji skrzydła.

Piloci trajek mieli do tej pory tylko kilka atrakcyjnych skrzydeł do wyboru. To zmieni się z nadejściem T-Fightera!

Nasz zespół projektantów pracował bardzo intensywnie nad potrzebami pilotów PPGG i stworzył doskonałe skrzydło, które wyznacza nowe standardy w tym segmencie paralotniarstwa.