Jeśli jesteś doświadczonym pilotem, chciałbyś przekroczyć kolejną granicę, wziąć udział w zawodach slalomowych, lub poszaleć freestyle'owo w powietrzu, potrzebujesz dynamicznego glajta, który pozwoli odblokować Twój potencjał pilota, glajta reagującego na Twoje polecenia precyzyjnie i przewidywalne to GIN Carve może być skrzydłem o którym marzyłeś.

Cruiser 4 to najnowsze skrzydło dla początkujących i rekreacyjnych pilotów. W porównaniu do poprzedniego modelu, zmniejszona została waga paralotni i poprawione parametry lotu. Paralotnia Cruiser została zmodyfikowana po raz trzeci, za każdym razem dając model bardziej doskonały z ulepszonymi funkcjami.

Skrzydło "zdolne do wszystkiego", perfekcyjne na pierwsze 2 sezony Twojej kariery

Pegasus 2 to uniwersalne skrzydło paramotolotniowe dla początkujących i pilotów rekreacyjnych, chcących pewnego skrzydła, którym dobrze się lata z napędem i bez.

Paramotion to pierwsze skrzydło, które może się przystosować do praktycznie każdej sytuacji. Ta elastyczność jest możliwa dzięki wbudowanemu suwakowi, pozwalającemu zredukować powierzchnię paralotni o 2 komory. Dlatego właśnie zakres działania Paramotion jest praktycznie nieograniczony.

Paralotnia GIN Vantage 2 przeznaczona jest dla średnio zaawansowanych pilotów PPG. Wszechstronna paralotnia satysfakcjonująca nawet najbardziej wymagających pilotów.

Skrzydło jest bardzo dobrze wyważone, precyzyjne i płynnie wchodzące z zakręty. To powoduje że odczucia pilota podczas lotu są spokojne i przyjemne.

Vantage 3 reprezentuje nowy koncept skrzydła do latania z napędem: jest bardzo lekkie ale wytrzymałe, proste w prowadzeniu lecz dające radość z latania. Idealne na latanie biwakowe, dla pilotów początkujących i średnio-zaawansowanych latających z napędem... oraz jako inspirujące skrzydło do latania swobodnego.

Falcon to najnowocześniejsze skrzydło PPG z profilem samostatecznym przeznaczone dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych pilotów. Skrzydło jest szybkie, stabilne, zwinne i oszczędne, idealne do latania rekreacyjnego, przelotowego, biwakowego i na zawodach.

Piloci trajek mieli do tej pory tylko kilka atrakcyjnych skrzydeł do wyboru. To zmieni się z nadejściem T-Fightera!

Nasz zespół projektantów pracował bardzo intensywnie nad potrzebami pilotów PPGG i stworzył doskonałe skrzydło, które wyznacza nowe standardy w tym segmencie paralotniarstwa.

Condor to skrzydło tandemowe do latania z napędem. Wywodzi się ze sprawdzonej serii paralotni tandemowych Fuse, Condor jest jednak lepiej przystosowany do latania z silnikiem.

Universal 1.1 jest skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego. Początkujący piloci z pewnością docenią wyjątkowy komfort latania w niespokojnych noszeniach, dzięki sporej dawce samostateczności zastosowanej w konstrukcji skrzydła.

Ewolucja skrzydeł samostatecznych wydaje się zataczać właśnie pewne koło. Report'air to kolejne wcielenie linii zapoczątkowanej przez Trapera, Actiona i ReActiona, kontynuowanej przez Nucleona, Nucleona WRC, na Nucleonie XX kończąc. Tym razem skupiliśmy się na legendarnej właściwości...

Nucleon XX tak jak WRC, został wykonany w technologii Flexi Edge, która zapewnia lepszą aerodynamikę i sztywność krawędzi natarcia. Nowością w tym modelu są wloty powietrza zaprojektowane w technologii Shark-nose, która zapewnia utrzymanie wysokiego ciśnienia wewnątrz skrzydła...

Po bardzo długim okresie R&D (pierwsze prototypy były testowane na początku 2014-tego roku jeszcze przez Grzegorza Krzyżanowskiego) wybraliśmy jeden z czterech wariantów prototypowych skrzydła, którego cechy najbardziej odpowiadały przeznaczeniu skrzydła.

Hadrony to małe cząstki elementarne, które rozpędzone do dużych prędkości, potrafią przenosić gigantyczne dawki energii. Takim też energicznym, szybkim i nośnym skrzydłem jest Hadron.

Prace konstruktorskie nad Snake XX skupiły się przede wszystkim na poprawieniu osiągów skrzydła. Shark-nose na krawędzi natarcia zapewnia lepszą aerodynamikę tego fragmentu czaszy i wyższe ciśnienie wewnętrzne przy szerokim zakresie kątów natarcia (prędkości). 

Z powierzchnią zaledwie 28 metrów kwadratowych, skrzydło jest wyjątkowo zwinne i dynamiczne, ale nade wszystko: maksymalnie bezpieczne. X-Wing EVO to EVOlucja sławnego i popularnego skrzydła X-Wing. Zostało opracowane specjalnie do latania z trajką i oferuje niebywały komfort w każdej sytuacji przez zastosowanie elastycznego podwieszenia.

Apax to hybrydowa paralotnia spełniająca najwyższe standardy "klasy uniwersalnej". Idealny wybór zarówno na pierwszy lot oraz dla doświadczonego pilota.

To skrzydło zostało zaprojektowane specjalnie dla pilotów trajek.

Już na starcie czuć, że jest to paralotnia stworzona do latania z napędem. Stabilność kierunkowa i zrównoważone prowadzenie to cechy, które nie dość, że wyjątkowo pożądane w każdym glajcie, okazują się być nad wyraz pożyteczne przy lataniu z napędem.

Skrzydło X-Wing EVO 28 RS ma udźwig (MTOW) nie mniejszy niż 437 kg przy powierzchni tylko 28 metrów kwadratowych. Wyposażone jest w normalne taśmy nośne. Dzięki temu można je zamontować do każdego wózka i każdego popularnego zawieszenia za pomocą karabinka.

Progress to paralotnia zaprojektowana z myślą o pilotach latających z napędem, również tych, z coraz popularniejszym napędem elektrycznym. Podczas gdy wydajność i doskonałość paralotni dla pilotów latających z silnikiem spalinowym jest sprawą drugorzędną ,to dla pilotów posiadających napęd elektryczny jest to już element kluczowy.

Orca 4 to uniwersalny tandem w klasie EN B o wydłużeniu 5,4 (53 cel), który jeszcze łatwiej startuje, lekko i precyzyjnie daje się sterować i łagodnie ląduje. Najwyższe bezpieczeństwo pasywne przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych.

V-King to kompaktowe, jednopowłokwe skrzydło stworzone do zlatywania z gór podczas pieszych wędrówek, ale również znakomicie nadające się do latania swobodnego i z napędem.

PYLO jest skrzydłem stworzonym do latania z napędem, przeznaczonym dla doświadczonych pilotów PPG oraz zawodników konkurencji slalomowych. Dzięki wyśmienitemu pilotowi Guillaume Vallance, ewoluowało przez niemalże dwa lata, biorąc udział w najważniejszych zawodach, dzięki czemu mogło zostać idealnie zoptymalizowane.

V-King ES to wzmocniona wersja V-Kinga - kompaktowe, jednopowłokwe skrzydło klasy EN B, stworzone do latania swobodnego i z napędem. Idealne do nauki latania.
Niewielkie rozmiary po spakowaniu są ogromnym atutem w podróży..

Hadron 3 jest skrzydłem łączącym najlepsze cechy Hadrona XX i Hadrona 1.1 pod kątem efektywnego latania przelotowego. Precyzyjny w sterowaniu, stabilny z doskonałą wydajnością.

Cabrio to specjalistyczne skrzydło przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń. Idealne do dwuosobowych wózków, ale równie dobrze radzące sobie jako tandem PPG(start z nóg). Jest to tandem zarówno dla profesjonalistów, jak i pilotów rekreacyjnych. Cabrio cechuje się łatwym startem, precyzyjnym sterowaniem i najwyższym bezpieczeństwem pasywnym przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych

DriftAir, zgodnie z tym co sugeruje nazwa, to skrzydło dla lubiących freestylowe, dynamiczne latanie PPG, chcących latać slalomowo, albo po prostu szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce.

Solo to przyjemne i łatwe w obsłudze skrzydło PPG z elementami

Boson to skrzydło dla doświadczonych, aktywnie i dużo latających pilotów, którzy znają zachowanie skrzydeł samostatecznych i doskonale nad nimi panują. Zalecane minimum nalotu to 300 godzin i co najmniej 50 godzin nalotów rocznych.

Skonstruowaliśmy go z myślą m.in. o tych, którzy planują startować w zawodach lub zamierzają bić rekordy...

Shaft to najnowsza konstrukcja paralotni firmy Air Sport przeznaczona do latania silnikowego. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić. Jak zawsze w tym celu wykorzystalismy uwagi i sugestie wielu pilotów latających na paralotniach Buran Reflex. Jak zmieniło się skrzydlo

Buran Reflex 4 w najnowszej wersji poddany został kilku modyfikacjom które mają na celu poprawę osiągów oraz obsługę skrzydła przy zachowaniu dotychczasowego wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Modernizując konstrukcję, która od wielu lat należy do czołówki paralotni ppg w klasie skrzydeł rekreacyjnych, nie łatwo było znaleźć słabe punkty, które należy zmienić.

Skrzydło skonstruowane zostało z przeznaczeniem dla ambitnych sportowców lubiących dynamikę i prędkość. Konstrukcja paralotni Buran X3M 2 firmy Air-Sport oparta została na trzech rzędach linek nośnych oraz 3-rzędowych taśmach nośnych z trymerami. To rozwiązanie pozwoliło na zredukowanie szkodliwych oporów linek i taśm oraz poprawiło ogólną obsługę skrzydła na ziemi i w locie.

Nucleon 4 to solidna samostateczność, bardzo łatwy start, przyjemne sterowanie, dobra ekonomia oraz zwrotność idealnie dopasowana do tej klasycznej linii skrzydeł napędowych – rekreacyjno-przelotowych i sportowych.

Pegasus 3 to uniwersalne skrzydło paralotniowe dla początkujących i pilotów rekreacyjnych, którzy chcą skrzydła, które doda im pewności siebie, zapewni radość z lotu swobodnego oraz pozwoli na latanie z napędem.

Wybór pierwszego skrzydła powinien być najważniejszą decyzją do podjęcia. Pegasus 3 bazuje na sukcesie swojego poprzednika, jednocześnie oferując wiele ulepszeń.