GTO 3 od GIN GLIDERS to zaawansowane dwurzędowe skrzydło klasy sportowej (EN C), stworzone z myślą o pilotach dążących do osiągnięcia najwyższych wyników w przelotach XC. Projekt skoncentrowany jest na zoptymalizowaniu każdego aspektu: od doskonałego opadania, przez wysoką prędkość maksymalną, precyzyjną kontrolę taśm B...
Camino 2 został stworzony do eksploracji dużych, dzikich przestrzeni – umożliwiając Ci być zwinnym na ziemi i pełnym gracji w powietrzu.
Camino 2 zadowoli pilotów, którzy nie tylko lubią latać daleko, ale także kochają przygodę, loty hike‘n’fly, czy po prostu preferują charakterystykę lekkich paralotni. Oferuje pociągającą mieszankę łatwego startu, płynnego i skoordynowanego sterowania...
Griffin to ultra lekka mini-paralotnia. Oferuje 16m2 szybkiej, dynamicznej zabawy w opakowaniu ważącym zaledwie 2.1kg. Jest idealny do zabrania na grań, szybowanie przybrzeżne, klasyczny Hike & Fly czy para-alpinizm. Jeśli jesteś doświadczonym pilotem, docenisz kombinację emocji speed-wing i zachowanie energii skrzydła Griffin.
Camino - skrzydło przygotowane zarówno na szlak, jak i niebo. Oferuje kuszącą mieszankę zwinnego precyzyjnego prowadzenia i niesamowitej wydajności.
Camino będzie pasować do pilotów, którzy nie tylko lubią latać daleko, ale także uwielbiają przygody, niezależnie od tego, czy chodzi o wędrówkę, loty biwakowe czy po prostu szybką i lekką podróż.
We at SKYMAN have put all our heart and soul into the development of CrossAlps. Markus Gründhammer and Toma Coconea both contributed significantly to its design and realisation. This can be seen in quite some inventive details as well as in its quality and performance.
Savage to lekkie skrzydło do szybkiego latania i dalekich podróży – 15m/s wciskając speeda oraz... 3m/s – podczas chodzenia podpierając się kijami turystycznymi.
Blizzard jest następcą genialnego Reinholda II, skrzydła, które zapoczątkowało ideę Skyman-a: tworzenie ultralekkiego sprzętu do Hike & Fly i wysokogórskich biwaków. Ekstremalnie małe skrzydło Blizzard jest tak samo szybkie i lekkie jak jego poprzednik, dodatkowo cechując się znakomitym zachowaniem przy starcie oraz wyjątkowo dobrymi osiągami.
Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.
