Belka "Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek.
Easy-Catch wykonana jest niezwykle solidnie, co gwarantuje jej długą żywotność. Strzemię jest wykonane z linki stalowej, a belka z aluminium.
Belka "Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek.
Boson to skrzydło dla doświadczonych, aktywnie i dużo latających pilotów, którzy znają zachowanie skrzydeł samostatecznych i doskonale nad nimi panują. Zalecane minimum nalotu to 300 godzin i co najmniej 50 godzin nalotów rocznych.
Skonstruowaliśmy go z myślą m.in. o tych, którzy planują startować w zawodach lub zamierzają bić rekordy...
Cabrio to specjalistyczne skrzydło przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń. Idealne do dwuosobowych wózków, ale równie dobrze radzące sobie jako tandem PPG(start z nóg). Jest to tandem zarówno dla profesjonalistów, jak i pilotów rekreacyjnych. Cabrio cechuje się łatwym startem, precyzyjnym sterowaniem i najwyższym bezpieczeństwem pasywnym przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych
Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.
DriftAir, zgodnie z tym co sugeruje nazwa, to skrzydło dla lubiących freestylowe, dynamiczne latanie PPG, chcących latać slalomowo, albo po prostu szybko przemieszczać się z miejsca na miejsce.
QUAD LIGHT 160 to lekki, stabilny i niezawodny system ratowniczy, w którym zawarliśmy swoje wieloletnie doświadczenie, innowacyjność i całkowicie oryginalne rozwiązania.
Powierzchnia 40m2 Max obciążenie (LTF) 160 kg Opadanie przy 160 kg - 5,35 m/s Waga spadochronu 1,7 kg
Snake 4 to dynamiczne skrzydło slalomowe. Bardzo szybkie w zakrętach, z wyjątkową odpornością na podwinięcia.
Priorytetem w tworzeniu Snake 4 było usztywnienie bryły skrzydła podczas lotu na pełnej prędkości, oraz poprawienie zachowania skrzydła podczas startu. Cele projektowe udało się zrealizować poprzez wprowadzenie pewnych zmian konstrukcyjnych...
FreeWay 3 jest przeznaczony dla początkujących i średniozaawansowanych pilotów acro. Umożliwia wykonanie wszelkich figur wraz z płynnymi przejściami pomiędzy nimi.
To kontynuacja wcześniejszych skrzydeł, które wyszły spod ręki Jeana Baptiste-Chandeliera, specjalisty we freestylowo-akrobacyjnej odmianie latania.
Kontener montowany jest do uprzęży w dwóch punktach, plus dodatkowo możliwość przymocowania do taśmy piersiowej. Górną płaszczyznę kontenera stanowi półka z rzepem do mocowania...
Lekki frontkontener na spadochron ratunkowy do uprzęży Sit&Fly. Produkowany w dwóch rozmiarach 90 i 110 (odpowiednio do Globe Light 90 i Globe Light 110).
SIP Globelight jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.
SIP Globelight jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.
SIP Globelight jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.
SIP Globelight jest spadochronowym systemem ratowniczym do paralotni. Służy do zmniejszania prędkości opadania pilota w przypadku trwałego zniekształcenia paralotni, uniemożliwiającego kontynuowanie lotu.
GroundMaster to lekka uprząż do treningu naziemnego przeznaczona dla pilotów latających swobodnie jak i pilotów paramotorowych.
Wysokość podwieszenia jest płynnie regulowana, co pozwala na uzyskanie efektu zbliżonego do uprzęży do napędów z górnym podwieszeniem. Przy dolnym położeniu karabinków uzyskujemy efekt taki jak w uprzęży do latania swobodnego.
Hadron 3 jest skrzydłem łączącym najlepsze cechy Hadrona XX i Hadrona 1.1 pod kątem efektywnego latania przelotowego. Precyzyjny w sterowaniu, stabilny z doskonałą wydajnością.
Uniwersalny kluczyk do deltek, w formie bleroczka do kluczy. Pozwala na obsługę deltek, kwadratów i trapezów o średnicy 3mm, 3.5mm, 4mm, 5mm i 6mm. Wykonany z solidnego, nierdzewnego metalu, z nadrukowanym logiem Dudek Paragliders.
Poniżej zestawiamy średnice pręta deltki, trapeza lub kwadratu z odpowiadającą szerokością kluczyka dla produktów firmy Peguet:
Kokpit do przyrządów nawigacyjnych można zamontować do każdej uprzęży do latania swobodnego oraz PPG. Przyrządy w osłonkach montuje się na rzepy do półki, która na czas transportu jest zasłaniana neoprenową...
Przy projektowaniu kontenera bocznego do uprzęży Powerseat uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie niewielkiej wagi kontenera. Można go zainstalować wyłącznie do uprzęży Powerseat z górnym lub dolnym podwieszeniem przystosowanej do bocznego kontenera.
Uczysz się latać - uczestniczysz w kursie paralotniowym, lecz nie zawsze pogoda jest odpowiednia do nauki stawiania skrzydła. Zbyt mocno wieje i standardowe skrzydło wyrywa cię w górę i przewraca. Instruktor przerywa zajęcia, bo nie jest to dobra sytuacja ani dla ciebie, ani dla skrzydła.
Nemo 5 to najnowsza wersja naszego klasycznego skrzydła szkolno-rekreacyjnego, o jeszcze lepszych osiągach, zwiększonej stabilności poprzecznej i dobrej zwrotności. Idealne do bezpiecznego latania swobodnego, za wyciągarką a także z napędem. Jego duże możliwości zadowolą większość pilotów przez długi czas po skończeniu kursu i przygotują ich do dalszego rozwoju.
Nucleon 4 to solidna samostateczność, bardzo łatwy start, przyjemne sterowanie, dobra ekonomia oraz zwrotność idealnie dopasowana do tej klasycznej linii skrzydeł napędowych – rekreacyjno-przelotowych i sportowych.
Optic 2 to 3-rzędowe skrzydło przelotowo-rekreacyjne o wydłużeniu 5,50 i 51 celach. Przeznaczone dla pilotów, którzy chcą dużo latać i się rozwijać, wykorzystując jego ponadprzeciętne osiągi. Skrzydło zapwenia bezpieczeństwo w klasie EN/LTF B, co potwierdzone jest odpowiednimi certyfikatami.
Optic 2 Light to lekkie 3-rzędowe skrzydło przelotowo-rekreacyjne o wydłużeniu 5,50 i 51 celach. Przeznaczone dla pilotów, którzy chcą dużo latać i się rozwijać, wykorzystując jego ponadprzeciętne osiągi. Skrzydło zapewnia bezpieczeństwo w klasie EN/LTF B...
Orca 5 to uniwersalny tandem w klasie EN B o świetnych parametrach użytkowych. Łatwo startuje, lekko i precyzyjnie daje się sterować i łagodnie ląduje. Zapewnia najwyższe bezpieczeństwo pasywne przy doskonałości zbliżonej do skrzydeł jednoosobowych.
Jest to pierwszy tandem z zastosowaną technologią LE3D!
Najnowsza, IV edycja najpopularniejszej polskiej książki o paralotniarstwie.
Autorzy: Piotr Dudek i Zbigniew Włodarczak przy współpracy Igora Miłoszewskiego, Kamila Antkowiaka, Marka Mastalerza, Zbyszka Gotkiewicza, Sławka Kubiaka
Liczba stron: 256, offset, cz-b, oprawa: miękka, klejona
Pętla do mocowania karabinka do Powerseat Comfort DP. Montowana jest na wyporach napędu.
W pętlę wpina się karabinki łączące taśmy nośne paralotni z wyporami uprzęży PowerSeat Comfort DP (dolne podwieszenie). Do jednej uprzęży potrzebne są dwie sztuki.
Podnóżek mocowany jest do uprzęży (przechodzi przez boczne pół-kółka w uprzęży i wpinany jest do karabinków). Zapewnia komfortowe oparcie dla nóg, co jest szczególnie ważne w dłuższych lotach.
Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze S/M. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.
Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze L/XL. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.