Przy projektowaniu kontenera bocznego do uprzęży Powerseat uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie niewielkiej wagi kontenera. Można go zainstalować wyłącznie do uprzęży Powerseat z górnym lub dolnym podwieszeniem przystosowanej do bocznego kontenera.
Wyczep jest dzielony, co oznacza, że po wyczepieniu się z holu w uprzęży holowanego pilota pozostają dwie oddzielne taśmy, po jednej z każdej strony. Najnowszy model wyczepu został wykonany według pomysłu...
Kontener montowany jest do uprzęży w dwóch punktach, plus dodatkowo możliwość przymocowania do taśmy piersiowej. Górną płaszczyznę kontenera stanowi półka z rzepem do mocowania...
Najnowsza, IV edycja najpopularniejszej polskiej książki o paralotniarstwie.
Autorzy: Piotr Dudek i Zbigniew Włodarczak przy współpracy Igora Miłoszewskiego, Kamila Antkowiaka, Marka Mastalerza, Zbyszka Gotkiewicza, Sławka Kubiaka
Liczba stron: 256, offset, cz-b, oprawa: miękka, klejona
Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze S/M. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.
Przy projektowaniu uprzęży uwzględniliśmy wszelkie sugestie pilotów testowych i użytkowników jak i producentów napędów. Główny nacisk położyliśmy na zachowanie wysokiego komfortu użytkowania bez znacznego zwiększenia wagi uprzęży. W tej wersji uprząż waży 3,0 kg w rozmiarze L/XL. Miękkie naramienniki i oparcie poprawiają komfort podczas startu i lotu.
Lekki frontkontener na spadochron ratunkowy do uprzęży Sit&Fly. Produkowany w dwóch rozmiarach 90 i 110 (odpowiednio do Globe Light 90 i Globe Light 110).
Uprząż Mia przreznaczona jest do speedridingu, speedflyingu lub groundhandlingu. Jej minimalistyczna budowa sprawia, że będzie miała zastosowanie tam gdzie mała waga i niska cena są najważniejszymi kryteriami wyboru.
Dzielone siedzisko i brak zintegrowanego plecaka to cechy, które pozwoliły na zredukowanie wagi do zaledwie 800 g.
Pętla do mocowania karabinka do Powerseat Comfort DP. Montowana jest na wyporach napędu.
W pętlę wpina się karabinki łączące taśmy nośne paralotni z wyporami uprzęży PowerSeat Comfort DP (dolne podwieszenie). Do jednej uprzęży potrzebne są dwie sztuki.
Podnóżek mocowany jest do uprzęży (przechodzi przez boczne pół-kółka w uprzęży i wpinany jest do karabinków). Zapewnia komfortowe oparcie dla nóg, co jest szczególnie ważne w dłuższych lotach.
Belka "Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek.
Easy-Catch wykonana jest niezwykle solidnie, co gwarantuje jej długą żywotność. Strzemię jest wykonane z linki stalowej, a belka z aluminium.
Belka "Easy Catch" jest lekarstwem dla tych, którym problemy sprawia uchwycenie uciekającego w tył strzemienia. Belka jest tak skonstruowana, że strzemię to odchylone jest zawsze do przodu, pod kątem w stosunku do linek.
Uniwersalny kluczyk do deltek, w formie bleroczka do kluczy. Pozwala na obsługę deltek, kwadratów i trapezów o średnicy 3mm, 3.5mm, 4mm, 5mm i 6mm. Wykonany z solidnego, nierdzewnego metalu, z nadrukowanym logiem Dudek Paragliders.
Poniżej zestawiamy średnice pręta deltki, trapeza lub kwadratu z odpowiadającą szerokością kluczyka dla produktów firmy Peguet:
Dzięki zastosowaniu pary rozpórek pilot i pasażer paralotni dwumiejscowej mogą zachować stałą odległość od siebie. Ułatwia to start, a w czasie lotu pozwala uniknąć wzajemnego obijania się.
BasicBag jest naszą odpowiedzią na zapotrzebowanie na mniej zaawansowane i prostsze w użyciu plecaki paralotniowe.
BasicBag idealnie sprawdza się w szkołach latania i u pilotów którzy nie szukają ultralekkich i delikatnych rozwiązań. Dostępne rozmiary to 120L i 140L
Nano SQ jest nowym spadochronem ratunkowym zaprojektowanym, aby zaspokoić potrzeby pilotów PG poszukujących najlżejszego rozwiązania przy zachowaniu niskiego opadania i szybkiego otwarcia.
Touch jest naszą interpretacją nowego konceptu skrzydeł typu "parakite". Jest przeznaczony dla szerokiego grona pilotów o różnych stopniach zaawansowania.
Orca 6 to uniwersalny tandem w klasie EN B o świetnych parametrach użytkowych. Jest przyjemna w pilotażu, dzięki czemu daje dużo radości z lotu nie tylko pasażerom, ale także pilotom.
Snake 4 to dynamiczne skrzydło slalomowe. Bardzo szybkie w zakrętach, z wyjątkową odpornością na podwinięcia.
Priorytetem w tworzeniu Snake 4 było usztywnienie bryły skrzydła podczas lotu na pełnej prędkości, oraz poprawienie zachowania skrzydła podczas startu. Cele projektowe udało się zrealizować poprzez wprowadzenie pewnych zmian konstrukcyjnych...
QUAD LIGHT 160 to lekki, stabilny i niezawodny system ratowniczy, w którym zawarliśmy swoje wieloletnie doświadczenie, innowacyjność i całkowicie oryginalne rozwiązania.
Powierzchnia 40m2 Max obciążenie (LTF) 160 kg Opadanie przy 160 kg - 5,35 m/s Waga spadochronu 1,7 kg
Warp 2 to sportowo-wyczynowe skrzydło tylko dla doświadczonych pilotów. Jest idealnym narzędziem do klasycznych zawodów i latania przelotowego PPG: solidny, zwrotny, szybki i wydajny.
Nemo 5 to najnowsza wersja naszego klasycznego skrzydła szkolno-rekreacyjnego, o jeszcze lepszych osiągach, zwiększonej stabilności poprzecznej i dobrej zwrotności. Idealne do bezpiecznego latania swobodnego, za wyciągarką a także z napędem. Jego duże możliwości zadowolą większość pilotów przez długi czas po skończeniu kursu i przygotują ich do dalszego rozwoju.
FreeWay 3 jest przeznaczony dla początkujących i średniozaawansowanych pilotów acro. Umożliwia wykonanie wszelkich figur wraz z płynnymi przejściami pomiędzy nimi.
To kontynuacja wcześniejszych skrzydeł, które wyszły spod ręki Jeana Baptiste-Chandeliera, specjalisty we freestylowo-akrobacyjnej odmianie latania.
Uprząż Dudek Soul 2021 to lekka uprząż zaprojektowana do lotów XC. Podstawowym celem w tym projekcie było poprawienie komfortu podczas długich przelotów przy zachowaniu małej wagi. Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów waży ona zaledwie 3,5 kg w rozmiarze M.
Nucleon 4 to solidna samostateczność, bardzo łatwy start, przyjemne sterowanie, dobra ekonomia oraz zwrotność idealnie dopasowana do tej klasycznej linii skrzydeł napędowych – rekreacyjno-przelotowych i sportowych.