Skytraxx 5 z Fanet+ Flarm

Poczuj termikę!

Wielofunkcyjny wariometr – dla entuzjastów lotnictwa!

Szczegóły urządzenia: 

• Ultraczułe czujniki, działające bez opóźnień
• Najnowsza technologia GNSS (globalny system nawigacji satelitarnej)
• USB typu C
• Światowe przestrzenie powietrzne
• Zintegrowany GSM*
• Zintegrowane z urządzeniem systemy FLARM i FANET **
• Gotowy na ADS-L ***
• Wi-Fi i Bluetooth
• Wyświetlacz  o wielkości 4,4" o rozdzielczości QVGA, monochromatyczny z matrycą TFT,  refleksyjny.

* Karta SIM jest już zainstalowana w urządzeniu, firma Skytraxx pokrywa koszty jej używania przez pierwsze trzy miesiące. Łączność premium można zamówić za dodatkową opłatą 39 € rocznie na każdy kolejny rok. Łączność premium obejmuje koszt karty SIM i wszystkich połączeń transmisji danych. Usługa obejmuje automatyczne aktualizacje przestrzeni powietrznych i bazy danych przeszkód oraz bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania. Z biegiem czasu Twój SKYTRAXX  będzie jeszcze lepszy dzięki bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania. Śledzenie na żywo i przesyłanie lotów na serwer XC jest bardzo łatwe bez potrzeby używania urządzeń zewnętrznych. Z czasem dodawane będą kolejne usługi. 

Precyzyjne i przejrzyste monitorowanie przestrzeni powietrznej 

• Mapa przestrzeni powietrznych
• Przejrzysty widok przez przestrzeń powietrzną
• Radar FANET
• Nawigacja
• Asystent trójkąta FAI
• Barogram
• Termika
• Asystent termiki

Bezprzewodowy 

Energooszczędny

Łatwy w konfiguracji

Skytraxx 5, dzięki wbudowanej karcie SIM daje możliwość „Live trackingu” czyli udostępnianie naszej pozycji wraz z śledzeniem jej zmian. Funkcja działająca na całym świecie. Skytraxx posiada funkcję przesyłania zapisanych lotów, natychmiast po wylądowaniu. Dzięki wbudowanej karcie SIM, dostępne są najnowsze aktualizacje przestrzeni powietrznej, przeszkód itp.

Urządzenie posiada bardzo ekonomiczny procesor, monochromatyczny wyświetlacz o niskim zużyciu energii oraz inteligentne funkcje jej zarządzania

Skytraxx 5.0 jest wstępnie skonfigurowany i przygotowany do pierwszego lotu

Dbający o bezpieczeństwo

W sieci

Dzięki wbudowanemu FLARM, inne statki powietrze zostają poinformowane o naszej pozycji dzięki czemu unikamy niebezpiecznych sytuacji i kolizji

FANET to nic innego jak latanie „w sieci” oferuje możliwość automatycznego łączenia instrumentów lotniczych bez potrzeby posiadania infrastruktury sieciowej (brak punktów zarządzających) . FANET działa na całym świecie na częstotliwości radiowej wolnej od licencji. Pilot w sieci FANET może zobaczyć na swoim instrumencie dane innych pilotów znajdujących się w sieci FANET (zakładając, że zdecydowali się udostępnić informacje).

Grubość urządzenia to jedyne 15mm

Wraz z urządzeniem dostarczamy:

• etui zabezpieczające w transporcie
• rzep montażowy
• kabel USB-C
• Skrócona instrukcja obsługi 

Specyfikacja techniczna:

• pamięć 32 GB
• USB C
• zintegrowana karta SIM  - funkcje GSM
• Globalny system nawigacji satelitarnej
• czujnik przeciążeń, siły G
• czujnik ciśnienia
• sensor magnetyczny
• żyroskop
• Litowo-jonowa bateria 3,7 V o pojemności 2700 mAh
• Czas pracy do 30 godzin

Wymiary:

	115 x 106 x 15 mm
	waga 200 gram

** Co to FLARM?
Alarm lotu (FLARM) jest dobrze znany w środowisku szybowców i samolotów. Na podstawie dokładnych informacji o pozycji GPS oraz innych technik może w wiarygodny sposób przewidywać trajektorię lotu. Informacje te są szyfrowane, nadawane i wykorzystywane w celu obliczenia ryzyka kolizji. Dziś ponad 30 000 samolotów załogowych i wiele bezzałogowych statków powietrznych jest wyposażonych w FLARM. W Europie prawie 100% szybowców posiada FLARM.

Instrumenty lotnicze z wbudowanym FANET-em obejmują również FLARM. Wszystkie szybowce, helikoptery lub samoloty z systemem FLARM mogą wykryć urządzenie na bardzo wczesnym etapie i zaplanować tor lotu tak aby uniknąć kolizji.

Pamiętaj, że w urządzeniach znajduje się tylko nadajnik FLARM - do zobaczenia innych wymagane jest większe urządzenie, takie jak w statkach powietrznych, Ty natomiast „widzisz” tylko ludzi w sieci FANET, w czasie rzeczywistym. Pomaga to innym samolotom uniknąć Ciebie (co na coraz bardziej ruchliwym niebie jest bardzo dobrą rzeczą!).

Co to FANET?
„Latająca sieć Ad-hoc” (FANET) oferuje możliwość automatycznego łączenia instrumentów lotniczych bez potrzeby posiadania infrastruktury sieciowej (brak punktów zarządzających) . FANET działa na całym świecie na częstotliwości radiowej wolnej od licencji. Pilot w sieci FANET może zobaczyć na swoim instrumencie dane innych pilotów znajdujących się w sieci FANET (zakładając, że zdecydowali się udostępnić informacje).

Piloci używający FANET są połączeni i przekazują informacje o wzajemnym położeniu. Odległość komunikacyjna wynosi do 20 km (12 mil), odległość ta automatycznie podwaja się po pojawieniu jakiegokolwiek urządzenia pośredniego. Obserwowano sieci nawet do 86 km, więc stworzenie efektywnej sieci nie wymaga wielu pilotów.

Aby rozszerzyć możliwości, można skonfigurować dodatkowe stacje bazowe do wymiany danych z instrumentami. Stacje te zwykle umieszczane są w pobliżu miejsc startu i lądowania i są w stanie dzielić się na żywo informacjami dotyczącymi wiatru i aktualnej pozycji pozycji z wyprzedzeniem w celu śledzenia na żywo w Internecie. Bezpłatne śledzenie na żywo jest obecnie dostępne za pośrednictwem ponad 300 stacji bazowych Open Glider Network (OGN), wciąż powstają nowe stacje bazowe.

Gdziekolwiek FANET łączy się ze stacją bazową lub z urządzeniami podłączonym do Internetu, wszystkie pozycje pilotów w FANET są ujawniane sieci Open Glider Network.

*** ADS-L (Automatic Dependent Surveillance-Light) jest uproszczoną wersją systemu ADS-B, zaprojektowaną dla nadzoru ruchu lotniczego w przestrzeni powietrznej U-Space, zgodnie z wymogami Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). System ten zapewnia poprawę widoczności i rozpoznawalności statków powietrznych, zarówno dla kontroli naziemnej, jak i innych statków powietrznych. ADS-L ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa w lotnictwie poprzez integrację z innymi systemami monitoringu, jak FLARM i FANET

Urządzenie gotowe do pracy z systemem ADS-L zapewnia dodatkową warstwę bezpieczeństwa, umożliwiając pilotom nie tylko monitorowanie swojej pozycji, ale także śledzenie innych użytkowników przestrzeni powietrznej w ich bezpośrednim otoczeniu. Dzięki temu piloci mogą unikać kolizji i lepiej zarządzać swoim lotem, zwłaszcza w bardziej zatłoczonych przestrzeniach powietrznych.