Koszyk jest pusty
settings_phone
Telefon
(+48) 604 116 716
Passenger2 GT/PRO - Tandem
Nadszedł czas na nową interpretację tandemu. Passenger 2 po raz pierwszy wnosi zwinne sterowanie do swojej klasy. Wysoka skłonność do skrętów przy niskim ciśnieniu sterowania, czynią Passenger 2 bardzo efektywnym narzędziem dla każdego pilota tandemu. Skrzydło łączy wysokie osiągi z najwyższymi standardami bezpieczeństwa, jednocześnie oferując ogromną przyjemność z lotu.
Kontakt
phone Telefon
emailEmail
Poniedziałek 08:00–17:00
Wtorek 08:00–17:00
Środa 08:00–17:00
Czwartek 08:00–19:00
Piątek 08:00–17:00
Sobota: Zamknięte
Niedziela: Zamknięte
Czas dostawy
local_shippingJeśli produkt jest na stanie, zamówienie jest realizowane w ciągu 1-2 dni
Polityka
verified_user100% prawdziwego zaangażowania
Sterowność do potęgi drugiej
Nadszedł czas na nową interpretację tandemu. Passenger 2 po raz pierwszy wnosi zwinne sterowanie do swojej klasy. Wysoka skłonność do skrętów przy niskim ciśnieniu sterowania, czynią Passenger 2 bardzo efektywnym narzędziem dla każdego pilota tandemu. Skrzydło łączy wysokie osiągi z najwyższymi standardami bezpieczeństwa, jednocześnie oferując ogromną przyjemność z lotu. Dostępny jest w dwóch konfiguracjach – wersji GT oraz Pro.
Passenger 2 został na nowo zaprojektowany od zera. Priorytetem przy projektowaniu było opracowanie sterowania pierwszej klasy, które jest zauważalne dzięki niskiemu ciśnieniu sterującemu. Reakcje są precyzyjne, bez żadnych opóźnień nawet najmniejszych impulsów sterujących. Dlatego jest łatwy do kontrolowania, a może się nawet zdarzyć, że zupełnie zapomnisz o tym, że lecisz tandemem! Passenger 2 pracuje bardzo skutecznie we wzniesieniach termicznych i niezawodnie nabiera wysokości. Nawet w ciężkich warunkach zachowuje się solidnie, co pozwala na precyzyjne i bezpośrednie wyczucie lotu. Sharknose zapewnia maksymalną stabilność i zwiększony obszar przepływu powietrza. Gdy chodzi o latanie z pasażerami, bezpieczeństwo ma podwójne znaczenie. Reakcje skrzydła są odpowiednio umiarkowane i bardzo wytłumione, co zapewnia spokój w każdej sytuacji.
Podczas projektowania, ogromny nacisk położono także na charakterystykę startu. Nawet bez wiatru Passenger 2 napełnia się szybko i bez wysiłku, stopniowo i z pełną kontrolą wstaje nad pilota. Niska prędkość startu i zaskakująco krótki rozbieg, pomagają w zapewnieniu bezstresowego startu nawet z najbardziej wymagającymi pasażerami. Również podczas lądowania, znakomite właściwości wolnego lotu w połączeniu z wysokim potencjałem wydajnościowym sprawiają, że lądowanie z Passenger 2 jest równie proste jak start.
Niewielka waga połączona z wielką wytrzymałością – to właśnie zapewnia inteligentny miks wysokiej jakości materiałów zastosowanych przy tworzeniu Passenger 2 - Dokdo 30 i Dokdo 20 zapewniających niską wagę i dużą odporność na przetarcia. W wersji Pro został użyty specjalnie opracowany materiał, stosowany w skrzydłach dla akrobatów - PX40. Ekstremalna odporność na przetarcia i porwania jest ważna szczególnie dla profesjonalnych przedsiębiorstw zajmujących się tandemami, ponieważ zapewnia zwrot inwestycji w skrzydło. Passenger 2 posiada szeroki zakres wagowy – od 140 kg do 230 kg, dla latania jedno i dwuosobowego. Jest dostępny w wersji GT oraz Pro, obie posiadają certyfikat LTF/EN B.
Passenger 2 jest przeznaczony dla wszystkich pilotów tandemowych, którzy szukają profesjonalnego skrzydła najnowszej generacji. Zwinne sterowanie w połączeniu z wydajnością, (szczególnie jeśli chodzi o wznoszenie) są idealne do lotów XC dla dwóch osób.
Innowacje
Główny projektant Ernst Strobl wyposażył Passenger 2 w różne innowacje konstrukcyjne. PPN oraz sharknose zapewniają wysoką wierność profilu przy otwieraniu komór. Doskonały przepływ został osiągnięty dzięki zaawansowanym obliczeniom oraz optymalizacji napięcia skrzydła. Idealne napowietrzanie poprzeczne i zrównoważone ciśnienie wewnętrzne w całym skrzydle zapewnia konstrukcja wysokociśnieniowego przepustu krzyżowego (HPCD). W tylnej części skrzydła Miniribs i Break Gathering System (BGS) zapewniają efektywne przenoszenie sił w sterówkach. Taśma wyposażona jest w nowoczesny system trymerów. Ten skuteczny system zapobiega wypaczeniu profilu, poprzez przyspieszenie nie tylko poziomu D i C, ale również B, który jest zmieniany w stosunku do kąta natarcia. Dzięki temu zachowana jest forma profilu, co prowadzi do lepszych osiągów. Na taśmie D zamontowany jest specjalny zacisk, który pozwala pilotowi na zamocowanie sterówek w dowolnej pozycji. Dzięki temu nawet w trudnych warunkach można zadbać o pasażera. Oddzielona taśma A pozwala na łatwe robienie dużych uszu.
Więcej: