Wózek Paraelement Spyder

Spyder to wygodny wózek jednoosobowy z możliwością lotów w tandemie. Jest bardzo solidnie wykonany, bezpieczny i niezwykle uniwersalny.

Wózek PPG Paraelement Spyder

• Rekord Świata w przelocie otwartym w tandemie – 427km – październik 2018
• Rekord Świata w slalomie
• Slalomowe Mistrzostwo Świata PPG solo
• Srebrny Medal Mistrzostw Świata PPG w tandemie
• Srebrny medal Slalomowych Mistrzostw Europy solo
• Brązowy medal Slalomowych Mistrzostw Świata solo
• 14 tytułów Mistrza Polski

• Masa własna (w zależności od silnika) od 39kg
• Latanie solo / tandem ✔/✔
• Regulowana wysokość klatki ✔
• Parametr taki ✔
• Opcja ostatnia ✔

Jego zaletą jest nisko położony środek ciężkości, klatka chroniąca głowy i ciała pasażera i pilota.
Latanie na wózku
Latanie na wózku oferuje wszystkie zalety latania z napędem jednocześnie zwalniając z konieczności biegania przy starcie.
Nie musisz być bardzo sprawny fizycznie – aby wystartować wystarczy dodanie gazu i po kilku sekundach możesz być w powietrzu.
Możesz wystartować z miejsca wielkości boiska do piłki nożnej. Wymagania co do wielkości startowiska są takie same jak w przypadku lotów z napędem plecakowym.

Pełna kompatybilność

Wózki Paraelement Spyder są dedykowane do napędów Paraelement. Napędy te posiadają specjalne uchwyty do szybkie montażu na wózku, dzięki czemu przygotowanie do startu zajmuje bardzo mało czasu.
Jeśli posiadasz napęd innego producenta – można zastosować specjalny adapter do Twojego napędu.

Niska masa
Masa wózka z kołami 20” wynosi 18kg. Tak, dobrze przeczytałeś – tylko 18kg.
Jest to zdecydowanie najlżejszy wózek posiadający klatkę bezpieczeństwa, a do tego pozwalający na latanie w dwie osoby. Jest jednocześnie lżejszy od większości wózków jednoosobowych, również tych bez klatki bezpieczeństwa

Łatwy montaż i pakowanie
Montaż i demontaż wózka trwa nie więcej niż 5 minut – można go przewozić w niemal każdym samochodzie osobowym, nawet wielkości Corsa / Clio. Bez rozkładania i zdejmowania napędu i kół mieści się w całości w samochodach typu Transporter, Vivaro / Trafic / Primastar, Vito. Po zdjęciu samych kół (bez zdejmowania napędu) mieści się w samochodach typu Galaxy / Sharan, Voyager / Caravan (w zależności od wersji). Oczywiście do transportu zawsze zdejmujemy kosz, co trwa mniej niż minutę.

Możliwość lotu w tandemie
Masz już spore doświadczenie i chcesz się podzielić swoją pasją z bliskimi – wózek Paraelement Spyder umożliwi Ci latanie we dwójkę. Wózek jest tak skonstruowany, aby można było bez żadnych zmian latać solo i w tandemie. Pamiętaj, że loty w tandemie wymagają posiadania odpowiednich uprawnień.

Bezpieczeństwo
Paraelement Spyder jako jeden z niewielu wózków na rynku posiada klatkę chroniącą głowę i ciało pilota. Niezwykle mocne podwozie i pozostałe elementy napędu zostały skonstruowane w taki sposób, aby bez problemu sprawdziły się podczas codziennej wieloletniej eksploatacji, ale żeby przejmowały energię uderzenia w sytuacji, kiedy będzie to niezbędne.

Osiągi
Jednym z podstawowych założeń podczas projektowania tego wózka była możliwość osiągnięcia najwyższych lokat w zawodach. Cechy zapewniające dobre osiągi są potrzebne zarówno początkującym, jak i najbardziej zaawansowanym pilotom. Spyder posiada cechy, które umożliwiają ściganie się w imprezach najwyższej rangi, jak również rekreacyjne wykonywanie przelotów.
-niskie opory aerodynamiczne. Pomimo klatki bezpieczeństwa nasz wózek stwarza bardzo niskie opory i dzięki temu ciąg nie jest ograniczany, więc możliwe jest osiągniecie bardzo niskiego spalania i wyjątkowo dużego ciągu w pełnym zakresie prędkości skrzydła
-niska bezwładność. Spyder jest wózkiem krótkim, o bardzo zwartej masie, dzięki czemu lata się na nim wyjątkowo przyjemnie i nie posiada wad i ograniczeń większości wózków dostępnych na rynku.
-koła 20” umożliwiają start z nierównych i źle przystosowanych startowisk. Jednocześnie koła, które stosujemy stwarzają znacznie mniejsze opory aerodynamiczne od kół stworzonych do sprzętu ogrodniczego, np. taczek. Oczywiście łożyskowane koła 20” są o wiele lżejsze, a jednocześnie o wiele trwalsze i bardziej wytrzymałe od kół zakupionych w marketach budowalnych.
-niskie spalanie. W połączeniu z napędem Polini Thor 250 lub Vittorazi Moster i specjalnie dobranymi śmigłami można uzyskać niezwykle niskie wartości spalania.
-duży zasięg. Zbiornik 16L umożliwia lot w bezwietrznej pogodzie na odległość do ok. 160km. Opcjonalny dodatkowy zbiornik 16L pozwala na podwojenie zasięgu, czyli możemy przelecieć około 300km. To naprawdę dokonały wynik. Zasięg lotu zależy od wielu czynników, w tym przede wszystkim od umiejętności pilota.

Odporność na wiatr
Wózek powstał na podstawie wielu lat doświadczeń m.in. udziału w zawodach najwyższej rangi. Dzięki niskiemu środkowi ciężkości i specjalnej konstrukcji wózka istnieje możliwość startu w bardzo trudnych warunkach. Chociaż nie zachęcamy do latania przy silnych wiatrach, stworzyliśmy sprzęt, który nie wywraca się podczas stawiania skrzydła w trudnych warunkach. Oczywiście do startu przy bardzo silnym wietrze niezbędne jest duże doświadczenie i umiejętności pilota.

Start
Montaż start-patentów zapewnia bardzo krótki start i szybkie wejście postawienie skrzydła. Start patenty są regulowane za pomocą trymerów, więc bez problemu można je bardzo szybko regulować. Jest to szczególnie ważne dla pilotów posiadających więcej niż jedno skrzydło. Doświadczonemu pilotowi wystarczy zwykle kilkanaście metrów, aby oderwać się od ziemi.
Spadochron zapasowy
Wózki Paraelement Spyder przystosowane są do montażu spadochronu zapasowego. Polecamy Dudek Globe 160. Istnieje możliwość zamontowania spadochronu wyzwalanego rakietą. Zdecydowanie polecamy wykonywanie wszystkich lotów z zamontowanym spadochronem zapasowym.
Podwieszenie skrzydła
Wysokość podwieszenia została dobrana na podstawie wielu prób i łączy ze sobą bezpieczeństwo wysokiego punktu podwieszenia z zaletami stosunkowo niskiego umieszczenia karabinków. Bez problemu wózek nadaje się do stosowania zaawansowanych systemów sterowania, jak 2D, ale jednocześnie jest stabilny, jak napędy ppg z górnym podwieszeniem.
Komfort
Uprząż zaprojektowana została specjalnie do tego wózka. Pozycja podczas lotu jest bardzo wygodna, więc nawet wielogodzinne przeloty nie będą nadmiernie obciążać pilota. Uprzęż i wózek standardowo posiadają możliwość użycia belki speed-systemu. Uprząż posiada dodatkowe zabezpieczenia na wypadek kapotażu – pilot w uprzęży jest utrzymywany wewnątrz klatki bezpieczeństwa niezależnie od ustawienia wózka
Przyrządy
Paraelement Spyder posiada specjalne miejsce na którym możesz zamontować przydatne podczas lotu przyrządy, takie jak wariometr, odbiornik GPS, obrotomierz, sondy temperatury itp. Przyrządy będą zawsze widoczne jednocześnie nie ograniczając pola widzenia.
Szkolenie
Ze względu na bardzo łatwy start, dużą stabilność i niską bezwładność wózki Paraelement Spyder doskonale sprawdzają się w procesie szkolenia. Pamiętaj, że szkolenie powinno odbywać się w Certyfikowanym Ośrodku Szkolenia, w którym instruktor w bezpieczny sposób przekażę Ci wiedzę na temat latania.
Niska bezwładność
Ma małą bezwładność, dzięki czemu lot w trudnych warunkach nie będzie stanowił problemu. Oczywiście w ramach rozsądku. Prawie cała masa jest umieszona bardzo blisko środka ciężkości, dzięki czemu wózek bardzo szybko reaguje na zmiany położenia skrzydła i dzięki temu graniczone jest ryzyko zakręcenia w taśmach.
Dzięki tym wszystkim cechom oraz bardzo wygodnej podczas lotu pozycji doskonale nadaje się do pokonywania długich, wielogodzinnych tras, jak również do startu i wygrywania w zawodach, nawet najwyższej rangi. SPYDER jest bardzo dobry również dla początkujących pilotów i do szkolenia. Dzięki temu, że jest niezwykle łatwy w starcie, locie i lądowaniu może być używany do szkolenia, zarówno podstawowego, jak i dla tandem-pilotów.

Cena zawiera:

• -napęd Paraelement z silnikiem Polini Thor 250 lub Vittorazi Moster 185
• -komplet karabinków
• -wygodną uprząż pilota
• -zestaw taśm, w tym taśm zabezpieczających

Opcjonalne wyposażenie dodatkowe:

• -uprząż pasażera
• -spadochron zapasowy – polecamy Dudek Globe 160 + pokrowiec + v-taśma
• -wariometr z wysokościomierzem
• -odbiornik GPS
• -obrotomierz
• -sensor temperatury cieczy chłodzącej dla silnika Polini Thor 250
• -termostat cieczy (dla silnika Polini Thor 250)
• -sensor temperatury gazów wylotowych (EGT)

WYGODA I BEZPIECZEŃSTWO
Wyposażenie standardowe wózka Spyder:

• kompletny wózek z napędem i silnikiem Vittorazi Moster 185 lub Polini Thor 250 36KM
• uprzęże pilota
• komplet taśm, w tym taśmy zabezpieczające
• nowy miernik obrotów i licznik motogodzin

Wózek Paraelement Spyder jest owocem naszego wieloletniego doświadczenia. Wieżymy, że to najlepszy wózek do lotów solo. Jest to również wspaniały wózek do lotów tandemowych.

Sprzęt posiada dopuszczenie do lotu na terenie Polski zgodne z aktualnie obowiązującymi przepisami umożliwiające legalne wykonwyanie lotów tandemowych i szkolnych

Polska instrukcja obsługi i eksploatacji

Start z wysokiej trawy

Wózek bez problemu startuje z wysokiej trawy. Takie warunki to nic strasznego dla Spydera, który dzięki wyjątkowej geometrii i odpowiedniej konstrukcji pozwala na starty z wysokiej trawy bez ryzyka uszkodzenia śmigła czy innych elementów sprzętu. Testowaliśmy to wiele razy.

Wygoda przed startem

Pilot trzyma jedynie sterówki i manetkę. Nie trzeba trzymać taśm, dzięki czemu start jest komfortowy i łatwy. Odpowiednie ustawienie napędu pozwala rozgrzać silnik bez dmuchania w skrzydło.

Można latać po prostej i trochę pozakręcać

Spyder to wózek do latania rekreacyjnego, ale doskonale sprawdza się podczas bardzo dynamicznego latania. Doskonały dla początkujących, ale chętnie używany przez zawodników. Na zdjęciu pilot wykonuje zakręt na skrzydle Dudek Nucleon XX. Jak widać kąty wychylenia są bardzo duże, a wózek pozwala stabilnie wykonać zakręt.

Stabilność na ziemi

Wysoką stabilność sprzętu, docenią wszyscy piloci. Wózek nie ma tendencji do przewracania się, a po starcie ma niską bezwładność. Testowaliśmy starty przy silnym wietrze, również bocznym i wózek sprawował się doskonale, choć oczywiście zalecamy latanie w bezpiecznych warunkach.

Wygoda, wygoda i jeszcze raz wygoda

Jak widać pilot zajmuje bardzo wygodną pozycję. Ustawienie uprzęży jest możliwe w bardzo dużym zakresie, dzięki czemu każdy pilot może z łatwością znaleźć odpowiednią pozycję. Należy zwrócić uwagę, że podczas lotu taśmy są oddalone od kosza i śmigła co zwiększa bezpieczeństwo.

Spyder + paralotnia Dudek

Wszystkie skrzydła samostateczne firmy Dudek Paragldiers testujemy pod kątem wygody i bezpieczeństwa latania wraz z wózkami Spyder (także Cargo, Tango i napędami plecakowymi). Jako jedyny producent wózków mamy na miejscu wszystkie paralotnie firmy Dudek i każdy model wózka testujemy z każdym modelem paralotni. Jest to ważne, ponieważ niektóre współczesne paralotnie są bardzo wymagające pod względem np. wysokości ustawienia karabinków względem głowy pilota. Kupując wózek Spyder masz pewność, że otrzymasz od nas wsparcie w zakresie regulacji sterowania skrzydła.

Fajnie się lata

Spyder to nasze oczko w głowie. To wózek, który najbardziej lubimy, jest wszechstronny, bezpieczny, łatwy w pilotażu, a przy tym ma świetne osiągi. Na Spyderze piloci wykonują wielogodzinne przeloty, zarówno pojedynczo, jak i w tandemie.

Latanie w tandemie

Wózek posiada możliwość zamontowania drugiej uprzęży i dzielenie się swoją pasją z rodziną i przyjaciółmi. Wielu zawodowych pilotów tandemowych wykorzystuje Spydera do lotów komercyjnych. Na zdjęciu pilot wciska speeda podczas lotu tandemem. Tak!!! Bez problemu można operować speedem w locie z pasażerem, dzięki czemu latanie slalomów jest także możliwe we dwójkę.

Podobnie jak w lotach solo, piloci latający na Spyderach w tandemie również zdobyli szereg medali, w tym kilka tytułów Mistrza Polski, V-ce Mistrza Świata i dwa rekordy Świata

Mistrzostwo Świata

Od wielu lat piloci latający na Spyderach wygrywają zawody. Największym osiągnięciem był Złoty Medal Slalomowych Mistrzostw Świata zdobyty przez Marcina Krakowiaka oraz srebrny medal Slalomowych Mistrzostw Europy. Tytułów Mistrza Polski ciężko będzie policzyć, ale ważne, żeby napisać, że pierwszy złoty medal Mistrzostw Polski został zdobyty w 2007 roku, a ostatni w 2021 roku. Nie ma roku, żeby piloci teamu Paraelement nie stawali na najwyższych stopniach podium.