Hadron XX - szybka, zwinna i nośna wyczynówka

Po bardzo długim okresie R&D (pierwsze prototypy były testowane na początku 2014-tego roku jeszcze przez Grzegorza Krzyżanowskiego) wybraliśmy jeden z czterech wariantów prototypowych skrzydła, którego cechy najbardziej odpowiadały przeznaczeniu skrzydła. Hadron XX ma odświeżyć naszą ofertę w segmencie wyczynowych skrzydeł paramotorowych ze zmiennym kątem natarcia i stałym profilem. Jest spora grupa pilotów, która ceni sobie najbardziej właśnie takie konstrukcje.

Hadron XX jest przeznaczony dla zaawansowanych pilotów (min 100h nalotu na skrzydłach paramotorowych), którzy:

• latają przelotowo (w tym wykonują starty na dużych wysokościach),
• startują w klasycznych zawodach weryfikujących wszechstronność pilota (nawigacja, ekonomia, precyzja),
• wykonują naprzemienne loty PPG oraz PG z wykorzystywaniem termiki.

Podstawowe cechy Hadrona XX:

• Wydłużenie 6,15 w rozłożeniu, 4,5 w rzucie i 62 cele.
• Zredukowane, trójrzędowe olinowanie redukujące opory linek o 23%.
• Shark Nose, mini-żebra na krawędzi spływu, trzy sekcje żyłek (dwie na krawędzi natarcia i jedna w części tylnej), balooning 3D.
• System AFS (Aerodynamical Flaps System) - za pomocą dodatkowego małego trymera następuje częściowa modyfikacja profilu (zasada klap w samolocie). Przed wykonaniem manewrów typu start lub lądowanie w bezwietrznych warunkach, czy też latanie w termice, mały trymer zaciągamy (aktywujemy). W innych konfiguracjach lotu, mały trymer jest nieaktywny – odpuszczony.
• Niezależne działanie trymera i speed-systemu pod warunkiem dezaktywowania (odpuszczenia) małego trymera. Speed i trymer można używać wspólnie lub osobno – takie samo oddziaływanie na bryłę skrzydła.
• Dodatkowy bloczek na taśmie B zmniejszający opory, a tym samym siłę potrzebną do zaciągnięcia trymera lub użycia speed-systemu.
• Podkreślane przez pilotów testowych wyjątkowo płynne sterowanie 2D.
• Bardzo duży zakres prędkości, bo ponad 30 km/h bez używania sterówek.

Hadron XX, tak jak wszystkie nasze skrzydła, produkowany jest w całości w Europie, w naszej polskiej fabryce, dzięki czemu jesteśmy w stanie od samego początku do końca kontrolować jego skomplikowany proces produkcyjny.

.