Lhotse 3 - lekka paralotnia szkolno-rekreacyjna

Każdy kto chociaż trochę wędruje po górach z pewnością niejednokrotnie myślał o szybkim powrocie z wycieczki np. przy użyciu paralotni. Można by w ten sposób zaoszczędzić wiele czasu i energii a przy okazji mieć dużo przyjemności z samego lotu w górskiej scenerii.
Normalna paralotnia z uprzężą waży zbyt wiele by zabierać ją na górską wycieczkę. Aby sprostać wymaganiom górskich turystów należało stworzyć nowe skrzydło. W oparciu o wieloletnie doświadczenie w konstruowaniu, zbudowaliśmy małą i lekką paralotnię której ciężar wraz z lekką uprzężą wynosi około 5 kg. Taki plecak nie stanowi już problemu transportowego. Aktualnie skrzydło zostało zmodyfikowane uwzględniając uwagi pilotów i obecnie występuje pod nazwą LHOTSE 3.

Opis konstrukcji
Paralotnia została skonstruowana w oparciu o specjalistyczne software LT Parafoil firmy Living Things.
Czasza podzielona jest na 40 cel z których po cztery zamknięte zewnętrzne stanowią stabilizatory paralotni. Pozostałe cele są otwarte aby zapewnić równomierne napełnianie się skrzydła. Wszystkie profile na krawędzi natarcia wzmocnione są Mylarem a dodatkowo osiem środkowych profili jest usztywnionych żyłką nylonową PA6. Takie wzmocnienie krawędzi natarcia paralotni bardzo wspomaga fazę napełniania się skrzydła podczas startu. Praktycznie trudno jest nie wystartować tym skrzydłem. W warunkach górskich gdy jest bardzo ograniczona ilość miejsca na start lub rozbieg musi odbyć się z wiatrem w plecy, te ponad przeciętne własności startowe Lhotse 3 są nie do przecenienia.
Aby lepiej usztywnić czaszę w kilku celach znajdują się profile diagonalne, których liczba w Lhotse 3 została zwiększona.
Linki podpięte są do czaszy w czterech rzędach jednak rzędy C i D łączą się zaraz pod pierwszą galerią i do taśm nośnych prowadzą już tylko trzy rzędy linek plus linki sterownicze. W nowej wersji Lhotse 3 posiada tzw.refowany spływ, ta zmiana zdecydowanie poprawiła skrętność skrzydła.

W locie

Lhotse 3 - jest skrzydłem łatwym w pilotażu i mimo nie dużego wydłużenia zapewnia bardzo dobre osiągi w lotach swobodnych i co równie ważne, duży poziom bezpieczeństwa. Te cechy pozwoliły przeznaczyć paralotnię także do szkolenia początkowego. Dzięki szczegółowo dopracowanej krawędzi natarcia i wzmocnionemu systemowi olinowania paralotnia została przystosowana do lotów z napędem silnikowym. W wersji ppg paralotnia jest wyposażana w specjalne taśmy nośne z trymerami. Jest więc Lhotse wykonywane w wersjach: jako paralotnia górska w komplecie z lekką uprzężą oraz jako skrzydło szkolne ze standardowymi taśmami nośnymi i możliwością podpięcia większej uprzęży z protektorami. Dla pilotów pozbawionych gór, paralotnia w wersji ppg może służyć do latania rekreacyjnego z napędem plecakowym. Paralotnia była sprawdzana i testowana w Tatrach (swobodnie) oraz okolicach w przypadku użytkowania z napędem.

W komplecie wraz z paralotnią znajdują się:

• pokrowiec-worek ochronny
• taśma kompresyjna
• tkanina samoprzylepna do samodzielnych napraw
• instrukcja użytkowania paralotni pełna (papierowa)
• karta gwarancyjna 24 miesiące
• karta paralotni wraz z dopuszczeniem do lotów
• wskaźnik kierunku wiatru
• drobne gadżety

Do budowy Lhotse 3 zastosowane zostały najlepsze materiały produkowane przez czołowe firmy w Europie specjalizujące się w poszukiwaniu najlepszych rozwiązań materiałowych dla paralotniarstwa. W trosce o jak najwyższą jakość i co za tym idzie bezpieczeństwo użytkowników naszych paralotni świadomie zrezygnowaliśmy ze stosowania tańszych wschodnich zamienników.

Specyfikacja materiałowa:

Dla lekkich taśm nośnych wraz z mini deltkami przeprowadzone zostały testy niszczące mające wykazać czy te elementy mogą być użyte w paralotni Lhotse 3. Jak wykazały próby, użyte materiały mogą być wykorzystane w paralotniach o maksymalnej masie startowej nie przekraczającej 100 kg. Do obliczeń przyjęliśmy założenie wystąpienia maksymalnego przeciążenia 7 G działającego jednostronnie tylko na taśmy z rzędów A i B. Przy masie startowej 100kg uzyskujemy jeszcze spory margines wytrzymałości układu: taśmy - deltki.
Jak widać na zdjęciach w momencie przekroczenia obciążenia 630-640 kg rozcięciu ulega taśma nośna, szwy i deltka (poza deformacją) nie ulegają rozerwaniu. Średnica pręta z której jest wykonana deltka ma w tym przypadku istotne znaczenie.
Dla większych mas startowych a więc paralotni w rozmiarach przekraczających 26 m2 należy użyć deltek o średnicy pręta minimum 3,5 mm.