Everest Plus

Maksymalne osiągi, minimalna waga (od 1,98kg)

Everest Plus został stworzony by zaspokoić głód doświadczania lotu bez żadnych ograniczeń. Dzięki małemu rozmiarowi po spakowaniu, skrzydło oferuje swobodę i jest kompaktowe w podróży. Skrzydło jest niezawodne podczas latania w termice, górach czy po prostu w podróży. Bazujący na udanym projekcie skrzydła Hike&Fly – Everest, model Plus oferuje jeszcze więcej przyjemności z lotu, lepsze sterowanie i jeszcze większą pakowność. Skrzydło posiada też nowy koncept lin z trzema okrytymi głównymi linami na taśmę i jest stworzone z nowego lekkiego materiału.

Everest Plus został stworzony by zaspokoić głód doświadczania lotu bez żadnych ograniczeń. Dzięki małemu rozmiarowi po spakowaniu, skrzydło oferuje swobodę i jest kompaktowe w podróży. Skrzydło jest niezawodne podczas latania w termice, górach czy po prostu w podróży. Bazujący na udanym projekcie skrzydła Hike&Fly – Everest, model Plus oferuje jeszcze więcej przyjemności z lotu, lepsze sterowanie i jeszcze większą pakowność. Skrzydło posiada też nowy koncept lin z trzema okrytymi głównymi linami na taśmę i jest stworzone z nowego lekkiego materiału.

Everest należy do grona najlżejszych paralotni na świecie. Skrzydło ma ogromną rzeszę fanów, ponieważ oferuje doskonałe właściwości lotu i wznoszenia. Jest przeznaczone do intensywnych alpejskich lotów, choć zostało świadomie zaprojektowane by było odpowiednie także do codziennego użytkowania. W celu zwiększenia trwałości, przy tworzeniu zaakceptowano kilka dodatkowych gram wagi.

Zgodnie z mottem "uczynić najlepsze jeszcze lepszym", najnowsza wersja Everest Plus stara się poniekąd przewyższyć samą siebie. Oczywiście w trakcie modernizacji, podstawowe cechy poprzednika zostały nie tylko zachowane ale nawet ulepszone. Skrzydło odkształca się znacznie mniej i pozostaje spokojne nawet w turbulentnych warunkach. W razie potrzeby wyrównania ciśnienia, niezwykła lekkość pozwala na szybkie otwarcie. Dodatkowo skrzydło prawie się nie obraca, nawet podczas silnych podwinięć, co gwarantuje bezpieczeństwo, szczególnie podczas lotów w pobliżu skał w górach. Subtelne i bezpośrednie prowadzenie z precyzyjnymi reakcjami skrzydła, oczywiście nadal jest obecne. Wielki plus należy się również za właściwości startowe. Lekki Everest Plus unosi się bez problemu, nawet przy zerowym wietrze i oferuje wyjątkowo proste zachowanie przy starcie, nawet w wymagających warunkach wysokogórskich.

Everest Plus oferuje maksymalne osiągi przy minimalnej wadze. Skrzydło skierowane jest do wszystkich doświadczonych pilotów, którzy chcą na nowo zdefiniować wolność - możliwością nieograniczonego działania. W górach, w podróży i podczas lotów w termice.

Everest Plus jest dostępny w czterech rozmiarach 16, 19, 21 i 23, tym samym pokrywając zakres wagowy od 50 do 120 kg.

Ze standardowej wersji Everest zachowano układ, liczbę komór i AR. Główny projektant Ernst Strobl, w tym modelu stawia na nową geometrię lin z trzema okrytymi linami głównymi. Zapewnia to nie tylko łatwiejszą obsługę podczas startu na ziemi i podczas wykonywania dużych uszu, ale także ma ogólnie pozytywny wpływ na charakterystykę lotu. Jednocześnie zaoszczędzono 12 m lin, dzięki czemu, w połączeniu z mniejszą średnicą, ich opór został zredukowany aż o 8%. Punkty mocowania A- i B- są całkowicie zawieszone na profilu, co pozwala na zaoszczędzenie materiału i poprawia rozkład ciężaru. Zmodyfikowane naprężenie wstępne skrzydła oraz lżejszy profil Precision Profile Nose (PPN) umożliwiają idealny opływ. Nowe napowietrzanie poprzeczne przez High Pressure Crossport Design (HPCD) pomagają skrzydłu w osiągnięciu zrównoważonego ciśnienia wewnętrznego. 

Przy tworzeniu mieszanki materiałów dla Everest Plus szczególny nacisk położono na trwałość i wierność profilu, nie tylko na redukcję wagi. Zamiast tego w centrum uwagi znalazły się sprawdzone, długotrwałe i wytrzymałe materiały - lekki materiał Dokdo 10D, posiadający dwustronną powłokę, będącym nie tylko najlżejszym materiałem na rynku, ale również przewyższający zwykłe materiały pod względem porowatości. Konstrukcja została świadomie ograniczona, mocno obciążoną przednią częścią górną, gdzie zastosowano wytrzymały materiał Dokdo 20. 

Więcej:

Dane technicze 
Ulotka